عفوا! يبدو أن قمت بتعطيل جافا سكريبت الخاصة بك. في لتتمكن من رؤية هذه الصفحة كما هو من المفترض أن تظهر, نطلب منك الرجاء تمكين جافا سكريبت الخاصة بك!

شروط التجارة الدولية

تصدير معلومات

INCOTERMS 2010:
شروط التجارة الدولية (اسم رسمي “شروط التجارة الدولية 2010”) هو المعيار في جميع أنحاء العالم للتجارة الدولية. هذه الشروط تتعلق مسؤولية البضاعة لكل من المشتري والبائع في مراحل مختلفة من عملية النقل. يتم قبول جميع أنحاء العالم شروط التجارة الدولية واستخدامها من قبل الحكومات, السلطات والتجار القانونية في المعاملات التجارية الدولية. على العرض / النظام سوف تجد الذي INCOTERM ينطبق.

EXW (EX-الأشغال)
واحد من أبسط وأبسط الترتيبات شحنة يضع مسؤولية الحد الأدنى على البائع مع قدر أكبر من المسؤولية على المشتري. في معاملة EX-الأشغال, مصنوعة أساسا البضائع المتوفرة لسيارة بيك آب في مصنع الشاحن / البائع أو مستودع و “تسليم” ويتم إنجاز عندما يتم تحرير البضائع إلى وكيل الشحن المرسل إليه. المشتري هو المسؤول عن اتخاذ الترتيبات اللازمة مع وكيل شحن من أجل التأمين, إزالة التصدير والتعامل مع جميع الأوراق الأخرى.

FOB (على متن الطائرة مجانا)
واحدة من استخدامها والأكثر شيوعا يساء استخدامها حيث-, FOB يعني أن الشاحن / البائع يستخدم كيل الشحن له لنقل البضائع إلى ميناء أو نقطة المنشأ المعينة. على الرغم كثيرا ما يستخدم لوصف الحركة الداخلية من البضائع, يشير FOB خصيصا لنقل المحيط أو الممر المائي الداخلي للبضائع. “تسليم” ويتم إنجاز عند إصدار الشاحن / البائع البضاعة إلى وكيل المشتري. مسؤولية المشتري للتأمين والنقل تبدأ في نفس اللحظة.

FCA (الناقل الحرة)
في هذا النوع من المعاملات, والبائع هو المسؤول عن تنظيم النقل, لكنه يتصرف على مسؤولية ونفقة المشتري. حيث في FOB وكيل الشحن أو الناقل هو خيار المشتري, في FCA البائع يختار ويعمل مع وكيل الشحن أو الناقل. “تسليم” ويتم إنجاز في ميناء أو الوجهة نقطة محددة سلفا والمشتري هو المسؤول عن تأمين.

FAS (مجانا جنبا إلى جنب مع سفينة)*
في هذه المعاملات, ويتحمل المشتري جميع تكاليف النقل وخطر فقدان البضائع. يتطلب FAS الشاحن / البائع لمسح البضائع للتصدير, وهو انعكاس من الممارسات السابقة. والشركات التي تبيع على هذه الشروط عادة تستخدم وكيل الشحن لمسح البضائع للتصدير. “تسليم” ويتم إنجاز عندما يتم تشغيل البضائع إلى المشترين وكيل التأمين والنقل.

CFR (التكلفة والشحن)
هذا المصطلح المعروف سابقا باسم كنف (C&F) يعرف اثنين متميزة ومنفصلة المسؤوليات واحد يتعامل مع التكلفة الفعلية للبضائع “C” والاخر “F” يشير إلى مصاريف الشحن إلى وجهة ومحددة سلفا. وتقع على عاتق الشاحن / البائع للحصول على البضائع من الباب لميناء الوصول. “تسليم” ويتم إنجاز في هذا الوقت. وتقع على عاتق المشتري لتأمين غطاء من ميناء المنشأ أو ميناء الشحن الى الباب المشتري. وبالنظر إلى أن الشاحن هو المسؤول عن النقل, الشاحن أيضا يختار وكيل شحن.

CIF (كلفة, التأمين والشحن)
هذا الترتيب مماثل لCFR, ولكن بدلا من المشتري تأمين البضائع للمرحلة البحرية من الرحلة, سوف الشاحن / البائع تأمين البضائع. في هذا الترتيب, البائع عادة ما يختار وكيل شحن. “تسليم” على النحو الوارد أعلاه, ويتم إنجاز في ميناء المقصد.

CPT (عربة دفع ل)
في المعاملات CPT الشاحن / البائع لديه نفس الالتزامات وجدت مع CIF, مع إضافة أن البائع لديه لشراء التأمين على البضائع, تسمية المشتري كما المؤمن حين كانت البضاعة العابرة.

CIP (النقل والتأمين المدفوعة ل)
ويستخدم هذا المصطلح في المقام الأول للنقل المتعدد الوسائط. لأنها تعتمد على التأمين الناقل, مطلوب فقط الشاحن / البائع لشراء الحد الأدنى من التغطية. عندما يكون هذا الاتفاق ساري المفعول خاص, وكلاء الشحن في كثير من الأحيان تتصرف في الواقع, كما حاملات. تأمين المشتري هو فعالية عندما يتم تشغيل البضائع إلى وكيل.

أن (تسليم في محطة)
يستخدم هذا المصطلح في أي نوع من الشحنات. يدفع الشاحن / البائع للنقل إلى محطة, باستثناء التكاليف المتعلقة باستيراد التخليص, ويفترض جميع المخاطر وصولا إلى النقطة التي يتم تفريغ البضائع في ميناء.

DAP (سلمت في مكان)
ويستخدم مصطلح حزب العمل الديمقراطى لأي نوع من الشحنات. يدفع الشاحن / البائع للنقل إلى مكان يدعى, باستثناء التكاليف المتعلقة باستيراد التخليص, ويفترض جميع المخاطر قبل لدرجة أن البضاعة جاهزة للتفريغ من قبل المشتري.

DDP (واجب تسليمها المدفوعة)
DDP المدى يميل لاستخدامها في شحنات متعددة الوسائط أو البريد السريع من نوع. بواسطته, الشاحن / البائع هو المسؤول عن التعامل مع جميع المهام التي تدخل في نقل البضائع من مصنع إلى باب المشتري / المرسل إليه. فمن المسئولية الشاحن / البائع إلى ضمان السلع واستيعاب جميع التكاليف والمخاطر بما في ذلك دفع الرسوم الجمركية والرسوم.

 

اتصل بي :

اسم:

البريد الإلكتروني:

صورة التحقق

أدخل عدد من فوق:

خطأ: محمي المحتوى !!